员会）规定Part 15管制，它覆盖无需许可的业务。基本上，该规定表明这类业务不会对授权的无线电业务造成干扰。另外，FCC特别禁止这类系统使用分配给紧急服务、警察、军队和其它用途的频率。2004年，FCC也为
BPL系统发布了一个指导方针。有关该问题的详情，请见FCC规定，以及由《Conformity》杂志编订的指令（参考文献1）。
据Hare说，DS2和HomePlug芯片供应商都在努力减小干扰。要消除干扰，芯片制造商就要实现 “陷波”办法，使BPL信号保持在Ham使用的频段之外。“陷波”这个术语可能会让人误解，因为它是用于模拟滤波器的。在OFDM系统中，BPL供应商只是避免使用与Ham频段相同的副载波。
Intellon公司 的 HomePlug 芯片就有“陷波”功能。DS2 提供可编程陷波，这样可以作动态配置。据 Hare 说，基于 HomePlug 或 DS2 芯片的系统相对比较寂静。Hare 称，有了陷波功能，空中的
电力线产生的噪声水平只比寂静状态高约 15 dB。地下电力线的噪声则测不出来。
BPL行业中很多人都认为有陷波功能的系统是寂静的。Ham 使用者则有自己的判
断：哪种程度的干扰问题是可以接受的。过去，Ham 使用者的邻居经常指责他们对电视造成干扰。如 Hare 所指出，电视观众才不管测得的干扰量级是否在合法范围内，只要电视屏幕上出现条纹干扰，他们就会心中不快。而 Ham 使用者则希望 15 dB 的噪声也不要存在。Hare 指出摩托罗拉已经在自己的 Powerline LV 设备中消除了干扰。这也是为什么摩托罗拉坚持要采用自己的电力线调制解调器，而不依赖于市场上现成 HomePlug调制解调器的原因之一。摩托罗拉的 Illman 称，即使一个 OFDM 系统中的某些载波被关闭，互调作用仍会在这些频段产生一个基底噪声。因此，摩托罗拉在自己的调制解调器上增加了滤波器，进一步干净这些频率。这种系统可以完全不发出干扰，也能够彻底抵抗干扰。Hare 已对摩托罗拉系统进行过详尽测试，确认了这两点说法。
然而，虽然有陷波功能的系统会产生一点噪声，但并不是 ARRL 最大目标，他们的最大目标却是那些没有带陷波功能的系统。Hare 称有些采用 DS2 设备的服务供应商只是没有使用可编程陷波功能。另外，看起来有些采用 Main.net 系统的供应商也没有能力对相关的频率进行陷波处理，或者需要对滤波器作手工配置。
马纳萨斯市的BPL采用的就是 Main.net技术，据当地Ham使用者说它有噪声。Tarnovsky称一些当地的 Ham使用者对该市作了一个调查，发现一般情况下，Ham无线电的场强表会测到S9 +20dB ~ +40dB的噪声。场强表的刻度为S0 ~ S9，S3 ~ S5被认为是寂静的环境。超过S9就是量程的极限了。
Tarnovsky 表示，马纳萨斯市的 BPL 用的主要是第一代 Main.net 芯片，这种芯片不能编程来“陷波”相关频率。Main.net 甚至派了一名工程师与 Ham 组织进行探讨。按 Tarnovsky 的说法，ComTek 承诺实现陷波功能，但一个 ComTek 雇员承认说公司已经这么做了。EDN 就这些问题电话采访了一位 ComTek 官员，但他没有对此作出答复。
在2005年10月中旬，ARRL 正式要求 FCC 命令马纳萨斯市关闭 BPL 系统。在本文发表时，ARRL 还在等待回复。Tarnovsky 称无论如何该系统都是不可靠的，因为它缺乏过滤有害噪声的能力。他表示，城中那些移动的 Ham 使用者会造成 BPL 系统的部分死锁，需要复位起动。我想知道， ComTek 公司的 Gergus 说马纳萨斯居民的互联网接入与众不同，他指的是什么意思？
参考文献
1. Ramie, Jerry, "Review of FCC Report & Order 04-245 on Broadband Over Power Lines (BPL)," Conformity magazine, August 2005, www.conformity.com/0508/0508review.html.
BPL：是否经济？
尽管大多数围绕 BPL（电力线传送宽带）的议论都以技术为中心的，但也应该问一个问题：这个世界是否需要其他宽带接入方法？事实上，在无线方案中也存在相同的问题，例如 WiMax。但对 WiMax感兴趣的人们可以拿没有 DSL 或有线电缆的第三世界国家作例证。据推测，BPL 也可以用于这些国家，虽然这些地区的电力网看来缺乏提供可靠服务的能力。那么，BPL 到底会在哪里取得胜利，成本如何？
从长期来说，BPL 的成功可能要依赖于智能电力网带来的供电