企业手中。
无论是奇瑞还是锦恒，都是通过引进国外先进技术，并在此基础上进行消化吸收，使之真正成为具有自主知识产权并与世界先进水平基本保持同步。近几年来我国在汽车电子技术上也已经有了一定的积累，国内自主开发汽油发动机电控系统、柴油发动机控制系统，制动防抱死控制系统等已经批量投产，汽车电子控制系统的开发有着很好的发展前景。纵览中国汽车电子发展，我们不难看出，自主品牌车型的增加，为国产的汽车电子控制系统提供了市场。奇瑞和锦恒的成功就是很好的例子。
IT企业借助自身技术优势，与汽车产业结合，共同投入汽车电子研发，必将缩短我国汽车电子产业成长期，实现IT产业与汽车产业的双赢。
汽车产业和电子信息产业已经毫无争议地成为我国国民经济的支柱产业。随着电子信息技术的飞速发展和汽车制造业的不断变革，汽车制造技术与电子信息技术的融合已是大势所趋。
电子信息技术的应用对提高汽车的动力性、安全性、舒适性、环保性和娱乐性等发面都具有十分重要的作用。人们把汽车电子化的程度看作是衡量一个国家汽车工业水平的重要标志。汽车的设计者们，把汽车电子作为开发新车型，改善和提高汽车性能所采用的最
重要的技术措施。汽车制造商，把加快汽车电子化的进程，增加汽车电子装置的数量作为汽车的新卖点和夺取未来汽车市场最重要的手段。
由于各个汽车部件都大量采用信息技术，汽车电子产品成本在整车成本中的比例不断上升，目前平均达到了30%，在高档汽车上比例还会更高。