因受油价高涨影响，持续蓬勃发展了25年的全球化贸易正出现减缓迹象。许多跨国企业为压低产品价格，已开始考虑如何缩短供销路线与市场的距离，以降低运输成本。
一直以来低廉的油价是跨国运输快速又便宜的后盾，国际油价上周五报收每桶125美元，与十年前仅10美元的价格已是天壤之别。加拿大投资银行帝国商业银行今年5月公布的研究指出，从上海运送50立方米的货柜到美国，十年前的运费为3000美元，而如今已涨到8000美元。
受运输费用剧增影响，中国销往美国的钢铁制品总量较去年同期缩减了20％以上，而美国本地的钢铁产量，反在衰退多年后止跌回升。其他如汽车、机械、大型家电以及食品贸易，均有较大顺逆差流变化。今年5月，北欧家具大厂IKEA首度在美国设厂生产，以减少日渐增高的运输费用。另外有许多在近年放弃墨西哥“阵地”而改在中国投资设厂的电子公司，为减少运输成本现又重新回到了邻近美国市场墨西哥建厂。
运输成本大幅提高，导致许多产业决定就近生产销售，部分经济学家表示，受运输成本影响，经济“邻近效应”已逐渐扩大至全球贸易范围，虽然决定国际贸易的因素不是只有运输成本，还包括汇率、消费者信心、劳力成本、政府法规等因素，但根据加拿大帝国商业银行的报告数据显示，近来国际运输成本提升的数额，平均相当于在全球范围内提高了9％的贸易关税，“运送货物的成本，已成了今日贸易全球化的最大阻碍。”