日前,
PTC（参数技术公司）在深圳举行了主题为“零部件与供应链管理”的媒体研讨会，探讨了如何有效的连接企业的研发体系和供应链体系，使研发人员能够及早的访问企业的供应链数据，引入流程，实现企业新零部件有效管理。
PTC公司资深技术经理刘熹微表示,在产品生命周期的早期正确选择零部件，是成功的制造业企业在提升公司的盈利能力、产品上市时间和产品质量的关键战略。零部件及供应商管理（CSM）是企业在研发改善过程中所关注的最重要的三个大问题之一, 其他两个大问题分别是持续的流程优化和怎样妥善处理与客户和供应商的协作。对速度日益增加的要求，产品的生命周期会越来越短，直接影响成本。而事实上，产品成本中70％以上的花费都被锁定在设计初期，设计工程师在决定产品最终成本方面起着至关重要的作用。
因此，设计师在设计初期获得有价值的供应链信息显得尤其关键。与此同时，设计师不得不面对越来越急切的环保法规的要求，如RoHS、WEEE等。面向环保的产品设计（DFE）要求在设计之初就要对于组成、原料管理和有毒物质有一定认识，并且遵从因国家、地区而异的各种环保法规的要求。另一方面，企业在选择原始设计制造商（ODM）时，也必须面对复杂的决策过程。
因此，企业必须改变设计与采购脱节的状况，对两者进行有效的整合——这正是PTC产品开发体系（PDS）的核心所在。PTC运用整合的开发体系（PDS）管理CSM流程，设计师能够在多个层面上应用零部件数据，从搜索、选择合适的零件，到与外部供应商——原始设计制造商（ODM）即时分享设计；同时，PTC的产品开发体系（PDS）集中管理相关零部件数据，最大限度的采用最优的零件和供应商，并允许多功能团队协作开发新产品。
一个公司要想在竞争中处于非常有利的地位，就必须设计出反复使用组件和协作的流程，这样才有利于创新。PTC举例:高质量游钓声纳和全球定位系统（GPS）测绘仪器供应商Lowrance利用PTC产品开发系统（PDS）Pro/ENGINEER设计和模拟解决方案，仅用了6个月就开发出一系列海洋电子产品。与该公司以往采用的设计方法相比，节省了一半的时间。利用PDS的广泛应用和可拓展性，Pro/ENGINEER软件的整体设计与仿真功能使Lowrance 的工程师能协同设计海用电子产品。
对于全球性的公司来说，跨区域设计需要高效率资源共享和整合能力。PTC同时列举了摩托罗拉的案例：摩托罗拉iDEN（集成数字增强型网络）移动终端之所以选择PTC PDS，是因为PTC PDS能够为其全球的研发机构和供应商提供实时产品信息访问，以便于在新的开发项目中重复利用现有的产品开发数据。此外，PDS还允许设计者、供应商和原始设备制造商（OEM）实时交流设计修改情况，以减少由于使用旧数据而造成错误的机率。
据悉，自1991年与PTC公司合作以来，摩托罗拉已在CAD/CAM/CAE 设计中部署了PTC Pro/ENGINEER软件。2005年，iDEN移动终端事业部又在其全球产品协同开发中采用了PTC的Windchill解决方案。刘熹微表示,基本上5亿左右年销售额的企业就可以用PTC的PLM系统，目前,大企业80％都在采用他们的PLM系统。